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[F1] Saison 2006 - Discussion libre - [C.O.P]*Forum - Page 3

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[F1] Saison 2006 - Discussion libre

#41 L'utilisateur est hors-ligne   Pixel 

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Posté 19 mars 2006 - 12:16

Pareil mais pire. :mrgreen:

Et sinon qui c'est qui triche comme d'hab ????



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Plaintes à propos de l'aileron avant des Ferrari
Des écuries se plaignent


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Huit des onze écuries participant au Championnat du monde de Formule 1 se sont plaintes auprès de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) de la non conformité de l'aileron avant des Ferrari, a-t-on appris dimanche en marge du Grand Prix de Malaisie.

Dans un document publié juste avant le départ à Sepang de la deuxième course de la saison et destiné aux patrons de huit écuries, les commissaires de course appointés par la FIA indiquent "confirmer la réception d'un 'note de protestation' datée de ce jour, dimanche 19 mars""au Délégué technique de la FIA qui a effectué l'enquête nécessaire."

Les commissaires précisent qu'ils considèrent "la note de protestation comme une notification informelle - et non une protestation officielle", et proposent "de ne prendre aucune mesure pour le moment concernant ce sujet."

Ce "sujet" n'est pas précisé dans le document rendu public et destiné aux patrons des écuries BMW Sauber, Honda, Midland, Renault, Toyota, Super Aguri, McLaren-Mercedes et Williams. Mais selon un représentant de l'une de ces écuries, le problème vient de l'aileron avant des Ferrari.

Une réglette partant de chaque côté du nez des 248-F1 est fixée de l'autre côté à une pièce verticale de l'aileron avant, formant une sorte de double aileron. Le problème vient du fait que du côté du nez, la réglette bouge légèrement latéralement, modifiant l'écoulement de l'air et donc l'appui. Or réglementairement, aucune partie de la carrosserie ne doit être mobile.

En se plaignant auprès de la FIA, les écuries cherchent à faire interdire cette réglette mobile dès Melbourne, le 2 avril pour le troisième GP de la saison, selon la même source.


Source: http://f1.racing-live.com


C'est marrant comme les regards se tournent toujours vers les mêmes saison après saisons et comme la FIA y porte à chaque fois aussi peu d'intérêt !!!! Pffff, une notification informelle: Sans déconner ...
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#42 L'utilisateur est hors-ligne   Sturf 

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Posté 19 mars 2006 - 20:06

Faut dire que Ferrari l'ont cherché avec leur caméra filmant l'aileron avant :superlol:

Sinon, ils ont 'osé' laisser Massa finir dans Schumi, c'est Barrichello qui doit être dègue :mrgreen:

Sinon...

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RENAULT DEBOLLE POWAAAAAAAAAAAAAAA

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#43 L'utilisateur est hors-ligne   Biggun 

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Posté 21 mars 2006 - 17:33

RENAULT AVEC AUTANT DE TITRE C'EST PLUS UN PALMARES C' EST UN HOLD UP !!!!! :mrgreen:
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#44 L'utilisateur est hors-ligne   Pixel 

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Posté 21 mars 2006 - 22:48

Tu parles toutes catégories de sports mécaniques confondues ???? Ou alors des titres en tant que "simple motoriste" ???? Parce que leur unique couronne en tant qu'écurie de Formule 1 date de 2005 !!!!

Mais sinon, je te m'associe à toi: Renault Powweeerrrrr !!!!!!
:mrgreen:
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#45 L'utilisateur est hors-ligne   spinydoudou 

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Posté 31 mars 2006 - 08:55

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Formule 1: Davidson le plus rapide en Australie


Anthony Davidson, sur Honda, a réussi le meilleur temps de la deuxième séance d'essais du Grand Prix d'Australie. Le Britannique, déjà auteur du meilleur temps de la première séance, a bouclé le plus rapide de ses 28 tours en 1'26''822, devançant l'Autrichien Alexander Wurz, dans la troisième Williams.

Image IPB
Anthony Davidson
[Photo : EQ Images]


[si] - A bord de la troisième BMW Sauber, le Polonais Robert Kubica a signé le troisième temps à 0''378 de Davidson, mais devant le quatuor de choc Jenson Button (Honda), Fernando Alonso (Renault), Michael Schumacher (Ferrari) et Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes).

Button a échoué à 0''391 de Davidson, mais il a bouclé le plus rapide de ses 12 tours avec deux dixièmes d'avance sur le champion du monde Alonso, quatre sur le septuple champion du monde Schumacher et cinq sur Räikkönen.

BMW Sauber a par ailleurs décidé de changer par précaution le moteur de Jacques Villeneuve, qui sera pénalisé de dix places sur la grille de départ. après que le propulseur de la troisième voiture eut cassé en essais libres vendredi.

De son côté, Neel Jani a terminé à la 23e place de ces essais sur sa Toro Rosso. Le Seelandais a concédé près de quatre secondes au meilleur temps de Davidson.


Source Bluewin

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#46 L'utilisateur est hors-ligne   Pixel 

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Posté 01 avril 2006 - 13:17

Ci-dessous, la grille de départ de Melbourne ... En attendant le commentaire de Sturf qui a du suivre la séance en directe sur Eurosport ... ;)

Citation

P. No Pilote Team - Moteur Pneus Temps Moyenne
1. 12 BUTTON Honda M 1'25"229
2. 2 FISICHELLA Renault M 1'25"635
3. 1 ALONSO Renault M 1'25"778
4. 3 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'25"822
5. 4 MONTOYA McLaren Mercedes M 1'25"946
6. 7 R.SCHUMACHER Toyota B 1'26"612
7. 9 WEBBER Williams Cosworth B 1'26"937
8. 16 HEIDFELD BMW Sauber M 1'27"579
9. 17 VILLENEUVE BMW Sauber M 1'29"239
10. 8 TRULLI Toyota B 1'26"327
--------------------------------------------------------------------------------
11. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'26"718
12. 14 COULTHARD RedBull Ferrari M 1'27"023
13. 20 LIUZZI Toro Rosso Cosw. M 1'27"219
14. 15 KLIEN RedBull Ferrari M 1'27"591
15. 10 ROSBERG Williams Cosworth B 1'29"422
16. 6 MASSA Ferrari B 1'28"868
--------------------------------------------------------------------------------
17. 11 BARRICHELLO Honda M 1'29"943
18. 19 ALBERS Midland Toyota B 1'30"226
19. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M 1'30"426
20. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 1'30"709
21. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 1'32"279
22. 23 IDE S. Aguri F1 Honda B 1'36"164




Source: http://f1.racing-live.com

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#47 L'utilisateur est hors-ligne   Sturf 

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Posté 01 avril 2006 - 13:27

Ouaip !

Button à fait une magnifique pôle position (inattendu des Renaults) qui du coup sont sorti illico des stands.
Mais en vain, sauf Fisichella qui réussi à passer 2è

Interview des 3 (en résumé) :
1) Button : Je suis SUPER CONTENT, merci à Honda
2) Fischella : On a de bonnes voitures, et Renault sont spécialistes des départs. Mon objectif : 1er au 1er virage (Button riait jaune)
3) Alonso : J'ai perdu 0.5 secondes dans le dernier virage suite à Hekfield (0.5 secondes, c'est le temps entre Button et Alonso :mrgreen: )

Conclusion :
Belle Pôle, mais je crois qu'il ne restera pas 1er longtemps, trop de pression, et les Renault ont effectivement les meilleurs départs !!!

Ha oui, sinon Montoya était déchainé et "aurait pu" battre Button (1er dans la section 1 et 2, puis un léger sous virage lui a fait perdre tout espoir...)

Ferrari ?
No Comment : Massa - Sortir Violent (suspension arrière ?)
Schumi : Les c***, ils ont oublié de lui retiré un refroisseur de frein ! Pas eu le temps de refaire un tour crhono dans le 2è round :superlol:
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Posté 01 avril 2006 - 13:31

Sans déconner pour Schumacher ???? :ninja:
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#49 L'utilisateur est hors-ligne   Sturf 

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Posté 01 avril 2006 - 13:37

Extrait F1-Live dit :

[...]Le ventilateur qui est resté sur ma voiture lorsque je suis sorti des stands ? C'était après le drapeau rouge et ce sont des moments frénétiques. On peut comprendre que de telles choses arrivent.[...]


Pour Massa : Erreur de pilotage.

Sinon, IDE montré du doigt, qui pour les autres pilotes, fait bouchon (douteux) sur le circuit !
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Posté 02 avril 2006 - 06:07

Et deux de moins comme quoi en vieillissant faut plus sur attaquer surtout quand la monoplace est encore loin du compte ... J'ai dit quelque chose moi. :P
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#51 L'utilisateur est hors-ligne   spinydoudou 

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Posté 02 avril 2006 - 08:55

Que dire RENAULT POWAAAAAAA

Schumi avait sorti sa FIAT stylo MS edition :mrgreen:



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P. No Pilote Team - Moteur Pneus Ecarts/Trs Moyenne Stops
1. 1 ALONSO Renault M 1h34'27"870 191.990 Km/h
2. 3 RAIKKONEN McLaren Mercedes M + 0'01"829 191.928 Km/h
3. 7 R.SCHUMACHER Toyota B + 0'24"824 191.153 Km/h
4. 16 HEIDFELD BMW Sauber M + 0'31"032 190.945 Km/h
5. 2 FISICHELLA Renault M + 0'38"421 190.698 Km/h
6. 17 VILLENEUVE BMW Sauber M + 0'49"554 190.326 Km/h
7. 11 BARRICHELLO Honda M + 0'51"904 190.248 Km/h
8. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M + 0'53"817 190.184 Km/h
9. 14 COULTHARD RedBull Ferrari M + 0'53"983 190.179 Km/h
10. 12 BUTTON Honda M 1 lap(s)
11. 19 ALBERS Midland Toyota B 1 lap(s)
12. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 2 lap(s)
13. 23 IDE S. Aguri F1 Honda B 3 lap(s)
14. 4 MONTOYA McLaren Mercedes M 11 lap(s)
15. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 18 lap(s)
16. 20 LIUZZI Toro Rosso Cosw. M 20 lap(s)
17. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B 25 lap(s)
18. 9 WEBBER Williams Cosworth B 35 lap(s)
19. 15 KLIEN RedBull Ferrari M 53 lap(s)
20. 8 TRULLI Toyota B 57 lap(s)
21. 10 ROSBERG Williams Cosworth B 57 lap(s)
22. 6 MASSA Ferrari B 57 lap(s)

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Posté 02 avril 2006 - 11:32

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Scott Speed pénalisé de 25 secondes
Il perd sa place et un peu d'argent


Image IPB

L'Américain Scott Speed (Toro Rosso-Cosworth) a été pénalisé de 25 secondes, dimanche, à l'issue du GP d'Australie de F1 et a perdu sa 8ème place pour avoir doublé sous drapeau jaune, a annoncé la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA.)

Speed est rétrogradé à la 9ème place au profit de David Coulthard (Red Bull-Ferrari).

Alors que la voiture de l'Italien Vitantonio Liuzzi rebondissait en se disloquant entre les rails, Coulthard a freiné très fort pour éviter l'épave incontrôlable et tandis que les commissaires agitaient les drapeaux jaunes, Speed a doublé Coulthard, contrevenant au règlement sportif de la FIA.

Du coup, Coulthard récupère le point de la 8ème place. Speed, vraisemblablement déçu de perdre ainsi son premier point en F1 et le premier point de la nouvelle écurie Toro Rosso, soeur de Red Bull, a en outre écopé de 5000 dollars d'amende pour "propos déplacés et conduite inacceptable" lors de son audition devant les commissaires qui étudiaient le cas.

Le Grand Prix d'Australie, 3ème épreuve du Championnat du monde de F1, a été remporté dimanche à Melbourne par Fernando Alonso (Renault).


Source: http://f1.racing-live.com




Citation

Un mur pour chacun et zéro point pour tous
Australie : Ferrari - La course


Image IPB

Une déception de plus pour l'équipe Ferrari qui quitte l'Australie ce soir avec deux 248 F1 qui ne sont pas loin de ressembler à des épaves.

Felipe Massa et Michael Schumacher ont en effet terminé leur course contre un mur du circuit australien. Le premier peu après le départ et le second à la fin du 32ème tour. Voilà qui rend les membres de la Scuderia particulièrement moroses...

"Je poussais au maximum pour essayer de rattraper Button - explique Michael Schumacher - il avait probablement des problèmes, car il n'était pas très rapide. J'étais dans son sillage lorsque tout d'un coup j'ai eu un fort sous-virage et cela m'a envoyé dans l'herbe."

"Notre principale préoccupation aujourd'hui était de maintenir nos pneus à la bonne température, surtout lors de la première partie de la course. C'était difficile, surtout à cause des nombreuses interventions de la voiture de sécurité. Nous avions choisi nos pneus en fonction de la course et lorsqu'ils étaient à la bonne température, nous étions très rapides. On a pu le voir juste après mon ravitaillement. Avant ça, c'était difficile, d'autant plus que j'ai bloqué mes roues plusieurs fois et cela a détruit mes pneus. Il est clair que nous avons beaucoup à faire," ajoute le septuple champion du monde.

Felipe Massa a très peu à dire sur sa course qui s'est résumé à peu de chose. "Que puis-je dire ? Dans le premier virage, il y avait Klien à ma gauche et Speed à ma droite. Klien m'a touché et m'a envoyé sur la droite où j'ai heurté Rosberg. J'ai terminé ma course contre le mur. Je ne pouvais rien faire, j'étais un passager dans ma voiture. Je suis très déçu, car je suis persuadé que j'étais en mesure de faire une belle course. C'est un week-end à oublier. Il nous faut tourner la page et préparer la course d'Imola le mieux possible."


Source: http://f1.racing-live.com




Citation

Alonso frappe un grand coup
Australie : Renault - La course


Image IPB

L’équipe Renault F1 a signé sa troisième victoire d'affilé depuis le début de la saison 2006 – cet après-midi dans les allées de l’Albert Park de Melbourne.

Fernando Alonso a acquis la dixième victoire de sa carrière après s'être élancé de la troisième position de la grille, dans une course remplie d'action, qui aura connu pas moins de quatre interventions de la voiture de sécurité.

L'Espagnol a pris la tête dans le troisième tour après la fin de la première période sous voiture de sécurité, grâce à un dépassement parfaitement maîtrisé de la Honda de Jenson Button, et ne l'aura quitté que le temps de la première série de ravitaillements.

« Ce fut une course très différente des deux premières. A Bahreïn, je me suis battu contre Michael tout le long - en Malaisie, ce fut un duel contre Jenson pour la deuxième place. Aujourd'hui c'était plus confortable » déclare le vainqueur.

« Il n'y a pas eu de réel combat, et j'ai passé l'essentiel de la course assez ‘relax.’ Je bénéficiais d'une bonne avance après les premiers pit-stops, que j'ai malheureusement perdue suite à la deuxième sortie de la voiture de sécurité » raconte Alonso. « Cependant, j'ai réussi à m'assurer une avance confortable à chaque redémarrage, ce qui m’a rendu la partie relativement facile. J'étais très heureux de l'équilibre de la voiture tout au long de la course, et il s'agissait surtout de ne pas prendre des risques inutiles. »

« Je suis également heureux que nous ayons pu utiliser le moteur avec parcimonie, ce qui pourra se révéler un élément important à Imola » ajoute-t-il. « Jusque-là nous avons montré que nous pouvons être bons dans toutes les conditions de pistes. Mais Imola sera un challenge très différent, et nous aurons l'approcherons avec humilité car nous savons que cela sera plus difficile que jamais ! »

Giancarlo Fisichella fut contraint de partir des stands après que sa R26 a calé sur la grille, mais un pilotage déterminé lui a permis de passer le drapeau à damiers en cinquième position, juste après avoir dépassé la Honda de Button immobilisée dans la dernière ligne droite.

« Après une course comme celle là, j’ai vraiment des sentiments mitigés. C'est quelque chose de spécial de partir de la pit-lane et de terminer en cinquième position, en particulier avec un sprint final aussi excitant. Mais, aujourd'hui, nous savons également que j'avais la voiture qu'il fallait pour me battre pour la victoire avec Fernando, et je suis déçu de ne pas avoir pu l'utiliser à son plein potentiel » confesse-t-il.

« Au démarrage, le moteur a calé, et j'ai du m'élancer de la pit-lane. Je n'avais plus de télémétrie pendant l'essentiel du premier relais – par conséquent je donnais régulièrement des informations sur ma charge en essence, informant l'écurie tout en gérant les dépassements des voitures devant moi » relate Fisichella. « Une fois ce problème réglé, le deuxième relais fut très dur avec une voiture très sous-vireuse. L'équipe me demandait d’attaquer plus fort, mais je sentais que j'étais en permanence à la limite ! »

« Par la suite, après le dernier arrêt, l'embrayage a cassé, et nous ne sommes parvenus à en gérer l'incidence que quelques tours avant la fin de la course. Dès lors, j'ai réalisé mon meilleur temps, montré ce que je pouvais faire, et commencé à mettre de la pression sur Jenson. Je voyais que son moteur donnait des signes de faiblesses » révèle-t-il.

« Et j'ai soudainement été aveuglé par de la fumée et de l'huile dans le dernier virage que j'ai passé dans un gros sur-virage, et j'ai pu le dépasser alors qu'il s'est écarté de la piste. Ce fut une après-midi exaltante, et c'est une bonne chose récolter autant de points en démarrant de si loin. Je suis deuxième au championnat avant Imola, ce qui est particulièrement sympathique à l'approche d'une de mes courses à domicile, d'autant plus que j'espère y bénéficier d'une nouvelle spécification moteur » concluait Giancarlo.


Source: http://f1.racing-live.com



Citation

Classement des pilotes:

01- F. ALONSO -> 28
02. G. FISICHELLA -> 14
03- K. RAIKKONEN -> 14
04- M. SCHUMACHER -> 11
05- J. BUTTON -> 11
06- J-P. MONTOYA -> 9
07- R. SCHUMACHER -> 7
08- N. HEIDFELD -> 5
09- J. VILLENEUVE -> 5
10- F. MASSA -> 4
11- M. WEBBER -> 3
12- R. BARICHELLO -> 2
13- N. ROSBERG -> 2
14- D. COULTHARD -> 1
15- C. KLIEN -> 1
08- C. KLIEN -> 1


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Classement des constructeurs:

01- RENAULT -> 42
02- McLAREN -> 23
03- FERRARI -> 15
04- HONDA -> 13
05- BMW -> 10
06- TOYOTA -> 7
07- WILLIAMS -> 5
08- RED BULL -> 2

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#53 L'utilisateur est hors-ligne   Bobitch² 

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Posté 02 avril 2006 - 12:09

Je sais simplement que ca a fait Boum Boum :vroum: merci TF1 !!
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#54 L'utilisateur est hors-ligne   Sturf 

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Posté 02 avril 2006 - 18:49

Pour ceux qui ont vu la course, il y a eu du beau spectacle et que de rebondissements (si je puis dire :mrgreen: )

Comme prévu, Button n'est pas doué pour les départs, et pire sous la Safty Car !!! De plus, péter le moteur à 15m de l'arrivée, comme dit Dinouille "je descends et je pousse la voiture".

Pour les rouges : journée noires :superlol: Le Schumi commence à avoir la vue qui baisse, petite mordage là où il ne fallait pas (affessement de la terre = tremplin : boum le mur). Mais là où il a du avoir un grand moment de solitude, c'est quand il se fait dépasser par la Tino Rosso :wacko:

Montoya : Même punition que Schumi, même erreur, même endroit, mais il a encore des réflexes et évite le mur, mais même résultat : 0

Chui content pour le Ice Man, il s'est défendu du mieu qu'il pouvait...

Pour finir : Les Renaults :)
Des vrais machine à gagner, et Alonso à montrer sa supérieurioté du début à la fin, et une impatience d'enfoncée le clou à chaque tour !
Et il nous a offert le couin couin qui vole (mime avec ses mains :mrgreen: )

Conclusion :
Super Grand Prix avec de nombreux dépassements aussi osés les uns que les autres, et bien sur une Victoire de plus pour l'équipe française qui confirme qu'ils ne sont pas là pour tricoter.

Kimi Power :P :vroum: heu... non, vais faire commes tout le monde : Renault Powaaaaaaaa :mrgreen:
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#55 L'utilisateur est hors-ligne   Pixel 

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Posté 02 avril 2006 - 20:20

Une fois n'est pas coutume, je m'en vais défendre Schumacher: Ce n'est pas plus sur ce vibreur qu'il part à la faute que sur bien d'autres points de corde qu'il a pu manquer sur les tours précédents. La Ferrari semble excessivement sous vireuse et son pilote a fait ce qu'il a pu pour essayer de revenir sur Button mais quand la monoplace est loin du compte, le pilote l'est tout autant.

Pour Button, je dois avouer que même si je ne suis pas un inconditionnel du britanique, explosé le moteur à moins de 400 mètres de l'arrivée, c'est rageant ... Maintenant avec le groupe hydraulique explosé, il n'yavait plus rien à pousser.


Voir le messageSturf, le 02 Apr 2006, 19:49 , dit :

...

Mais là où il a du avoir un grand moment de solitude, c'est quand il se fait dépasser par la Tino Rosso :wacko:

...


Kimi Power :P :vroum: heu... non, vais faire commes tout le monde : Renault Powaaaaaaaa :mrgreen:



Le problème avec Sturf, c'est qu'on ne sait jamais si il le fait exprès (Tino Rosso) et je trouve même suspect qu'il ne soit pas sentit obligé d'expliquer le jeu de mots en ârenthèses. :mrgreen:

Pour le reste, je déteste autant les supporters de F1 qui se découvre une passion pour une écurie à compter du moment ou ils commencent à gagner, que ceux qui oublient leurs amours lorsque leur club connait la dscente en D2.
:P
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#56 L'utilisateur est hors-ligne   Sturf 

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Posté 03 avril 2006 - 10:23

Déclaration de Alonso

Extrait sur GP2006.Com dit :

« Je pense que notre voiture chauffait mieux ses pneumatiques que la concurrence, et cela m’a permis de prendre l’avantage dans le dernier virage, d’avoir une meilleure vitesse de pointe dans la ligne droite, puis de dépasser.»

Y aurait-il des développement secrets entre Renault & Michelin :mrgreen:

:jesors:
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#57 L'utilisateur est hors-ligne   Pixel 

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Posté 03 avril 2006 - 11:08

Voir le messageSturf, le 03 Apr 2006, 11:23 , dit :

Déclaration de Alonso

Y aurait-il des développement secrets entre Renault & Michelin :mrgreen:

:jesors:




En tout cas, j'espère qu'y en a pas comme c'était le cas par le passé entre Bridgestone et Ferrari parce que sur ce coup là ce serait lamentable. :P


Citation

Button a volontairement refusé de franchir la ligne d’arrivée

Il a manqué 30 mètres à Jenson Button pour marquer les 3 points de la 6è place à Melbourne (voire les 4 de la 5è si le Honda RA806E n’était pas parti en torche dès le virage 13, mais avant serré les pistons 200m de plus). Un résultat qui aurait été une maigre récompense en regard des espoirs nés de la Pole Position acquise de main de maître par le Britannique, dont le palmarès est encore vierge de victoire en F1, après 103 départs de course. Une arrivée dans les points aurait cependant permis à Jenson de rester le dauphin de Fernando Alonso au championnat Pilotes.

De l’aveu de Nick Fry, directeur de Honda Racing, l’écurie a fait le choix de ne pas passer sous le drapeau à damier (même mortellement blessée, sur sa lancée, la RA106 aurait pu se traîner jusqu'à la ligne d'arrivée), et de priver Jenson de quelques points. Dans quel but ? De changer de moteur pour Imola sans se voir infliger une pénalité de rétrogradation de 10 places sur la grille de départ ! On se souvient que le moteur de David Coulthard avait flanché quelques virages après l’arrivée à Bahreïn, ce qui avait fort contrarié l’Ecossais, lourdement pénalisé en Malaisie. Mais contrairement à Button, David n’a pas eu un choix cornélien à faire entre se priver de points et éviter une rétrogradation de 10 places.

« Il nous faut voir les avantages et inconvénients » a avoué Fry à la télévision britannique, « c’était une décision prise dans l’urgence par l’ingénieur de course, et l’avenir dira s’il a eu raison. »

« C’est intelligent » estime pour sa part Pat Symonds, stratège de Renault, « j’aurais fait la même chose. »


Source: www.gp2006.com


Si Button ne fait rien au prochain grand prix, je serai explosé de rire ... Trois point, c'est trois points. :mrgreen:
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#58 L'utilisateur est hors-ligne   spinydoudou 

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Posté 14 avril 2006 - 08:18

Citation

On a affirmé que Michael Schumacher était sur le point de prendre sa retraite, on l'a aussi donné sur le départ pour McLaren et on l'a même donné partant chez Ferrari en 2007 avec Kimi Raikkonen comme équipier...

Mais Michael Schumacher allant chez Renault, où il remplacerait Fernando Alonso, afin de retrouver ses anciens camarades de Benetton et notamment Flavio Briatore, c'est nouveau. Ca vient de sortir et c'est bien sûr Willi Weber, le manager de Michael Schumacher, qui lance la rumeur dans les colonnes du Bild.

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Et lui, il en pense quoi?

On a affirmé que Michael Schumacher était sur le point de prendre sa retraite, on l'a aussi donné sur le départ pour McLaren et on l'a même donné partant chez Ferrari en 2007 avec Kimi Raikkonen comme équipier...

Mais Michael Schumacher allant chez Renault, où il remplacerait Fernando Alonso, afin de retrouver ses anciens camarades de Benetton et notamment Flavio Briatore, c'est nouveau. Ca vient de sortir et c'est bien sûr Willi Weber, le manager de Michael Schumacher, qui lance la rumeur dans les colonnes du Bild.

Flavio et moi on se connaît depuis longtemps et nous nous parlons très souvent. Flavio m'a demandé de discuter avec lui avant que Michael ne signe un autre contrat avec Ferrari. Il semble être intéressé, mais la vérité c'est que Ferrari sera notre premier interlocuteur."

Voilà une déclaration qui ne mange pas de pain et qui fera parler dans les chaumières...

"J'ai parlé à Flavio Briatore et je lui ai clairement dit que nous n'allions discuter avec personne avant que Michael ne prenne sa décision quant à la suite de sa carrière.

Daniel THYS
© CAPSIS International

Source:F1.racing.live




dra****
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#59 L'utilisateur est hors-ligne   Pixel 

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Posté 14 avril 2006 - 11:21

Renault parle, depuis des lustres, de rationnaliser les coups de fonctionnement de son équipe et c'est surement pas pour signer avec un Schumacher aussi vieillissant que peu bon marché ... A moi que Schumacher donne dans le contrat discount maintenant. :mrgreen:
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#60 L'utilisateur est hors-ligne   kraks93 

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Posté 14 avril 2006 - 21:13

et tu crois sincerement que renault vas laché son pilote number one
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